Chłodnica Toyota 7FG/FD
613,77 zł
499,00 zł Netto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Zastosowanie w serii 7FG i 7FD
Chłodnica Toyota 7FG/FD jest elementem układu chłodzenia przeznaczonym do wózków widłowych Toyota serii 7FG oraz 7FD, czyli odpowiednio wersji LPG/benzyna oraz wersji diesel. W praktyce odpowiada za stabilne odprowadzanie ciepła z silnika i utrzymanie temperatury roboczej w warunkach pracy magazynowej, placowej oraz podczas długich cykli pod obciążeniem. Współpracuje z elektrycznym wentylatorem chłodnicy oraz pozostałymi podzespołami obiegu, takimi jak pompa cieczy, przewody i korek, dlatego dobór wymaga zgodności wymiarowej oraz zgodności z układem chłodzenia.
W naszej ofercie jest to część serwisowo-eksploatacyjna przeznaczona do wymiany zużytej chłodnicy w maszynach Toyota tej serii. Dla Państwa oznacza to możliwość odtworzenia fabrycznego przebiegu przewodów i zachowania właściwego przepływu cieczy bez przeróbek w komorze silnika. Numer/oznaczenie produktu: 164302333071.
Parametry montażowe i przyłącza
Kluczowe przy doborze są średnice króćców oraz geometria rozmieszczenia przyłączy, ponieważ to one decydują o szczelności i braku naprężeń na przewodach. Zewnętrzna średnica przyłącza wody chłodzącej D1 = 35 mm, a zewnętrzna średnica przyłącza wody wyjściowej D2 = 35 mm, co ułatwia dopasowanie węży oraz opasek w standardowych konfiguracjach Toyota 7FG/FD. Położenie przyłącza wody wyjściowej oznaczono jako R, a położenie korka chłodnicy jako R5 — te oznaczenia są istotne przy porównaniu z zabudową w konkretnym wózku.
Odległość między przyłączem wody chłodzącej i wyjściowej L3 = 630 mm ułatwia weryfikację zgodności z istniejącą instalacją. Położenie zaworu spustowego określono jako 39, co ma znaczenie przy dostępie serwisowym i bezpiecznym spuszczaniu płynu. Wymiary gabarytowe bez akcesoriów i płyt montażowych to L1 = 560 mm, H1 = 475 mm, W1 = 73 mm, natomiast całkowite z akcesoriami i płytami montażowymi wynoszą L2 = 635 mm, H2 = 493 mm, W2 = 138 mm:
- D1: 35 mm (króciec wody chłodzącej)
- D2: 35 mm (króciec wody wyjściowej)
- L3: 630 mm (rozstaw przyłączy wody)
- L1/H1/W1: 560/475/73 mm (bez płyt montażowych)
- L2/H2/W2: 635/493/138 mm (z płytami montażowymi)
- Położenia: korek R5, wyjście R, spust 39
Chłodzenie oleju i budowa rdzenia
W tej konfiguracji uwzględniono również sekcję chłodzenia oleju, co rozpoznają Państwo po parametrach chłodnicy oleju i jej rozstawie przyłączy. Położenie chłodnicy oleju określono jako K3, a odległość między dwoma przyłączami chłodnicy oleju L4 = 275 mm, co pozwala porównać układ z istniejącymi przewodami olejowymi w wózku. Taka konstrukcja jest typowa dla rozwiązań, w których kontrola temperatury oleju wspiera stabilną pracę zespołów napędowych w warunkach intensywnej eksploatacji.
Rdzeń ma grubość W3 = 48 mm, długość L6 = 465 mm i wysokość H3 = 470 mm, a odległość między żebrami L5 = 10 mm. Z punktu widzenia serwisu oznacza to przewidywalny opór przepływu powietrza i powtarzalną powierzchnię wymiany ciepła, pod warunkiem utrzymania czystości lameli. Przy doborze warto sprawdzić, czy w Państwa wózku obudowy i kanały powietrzne nie są zdeformowane, ponieważ nawet właściwie dobrana chłodnica nie skompensuje ograniczonego przepływu powietrza przez komorę.
Wygląd i cechy wizualne w praktyce serwisowej
Wizualnie chłodnica ma charakter typowo przemysłowy: dominuje ciemna, metaliczna kolorystyka rdzenia i zbiorników, z wyraźnie widoczną siatką lameli o równym kroku. Tekstura powierzchni jest żebrowana i techniczna – regularne kanały oraz płaszczyzny montażowe ułatwiają ocenę, czy chłodnica pracowała w warunkach przegrzania, o czym świadczą odkształcenia, miejscowe przebarwienia lub zagniecenia lameli. Króćce o średnicy 35 mm są masywne i wyraźnie rozmieszczone, co w serwisie pozwala potwierdzić zgodność z wężami bez mierzenia całej chłodnicy.
Położenie korka R5 i zaworu spustowego 39 ma znaczenie także podczas oględzin – po otwarciu osłon wózka da się porównać układ punktów obsługowych z tym, co Państwo mają w maszynie. Jeśli w Państwa egzemplarzu korek jest po innej stronie lub spust znajduje się w innym miejscu, zwykle oznacza to inną wersję zabudowy albo wcześniejszą wymianę chłodnicy na model niezgodny. Zalecamy weryfikację tych punktów przed zamówieniem, ponieważ może to ograniczyć przestój i ryzyko zwrotów wynikających z różnic montażowych.
Co Państwo kupują i dostępność
Produkt jest oferowany jako samodzielna chłodnica do wózków Toyota 7FG/FD, bez deklarowania dodatkowych elementów w komplecie, ponieważ w praktyce serwisowej osprzęt (przewody, opaski, korek) bywa dobierany do stanu istniejącej instalacji. Status magazynowy: w magazynie, 1 sztuka, co ma znaczenie przy wymianie i planowaniu postoju wózka. Cena: 613,77 zł brutto (499,00 zł netto); najniższa cena z ostatnich 30 dni: 613,77 zł, najniższa cena odnotowana na stronie: 613,77 zł (25.05.2026).
Jeżeli chcą Państwo ograniczyć ryzyko niedopasowania, weryfikujemy dobór na podstawie parametrów montażowych (D1/D2, L3, gabaryty) oraz oznaczeń zabudowy (R5, R, K3). W przypadku chłodnic do wózków widłowych Toyota serii 7FG/FD jest to metoda potwierdzania zgodności bez opierania się wyłącznie na zdjęciach i ogólnych opisach.
1 szt.
Brak recenzji użytkowników.