Tłoczysko siłownika skrętu
453,87 zł
369,00 zł Netto
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni
Zadanie w układzie skrętu
Tłoczysko siłownika skrętu jest elementem roboczym siłownika hydraulicznego, który przenosi siłę na mechanizm skrętu i wpływa na geometrię ruchu mostu lub osi. W praktyce pracuje w cyklach wysuwu i wsuwu, a jego stan wpływa na płynność manewrowania oraz powtarzalność położenia kół. Zużycie powierzchni roboczej, skrzywienie lub uszkodzenie końcówek mocujących szybko przekładają się na nieszczelności i pogorszenie precyzji prowadzenia.
W wózkach widłowych marki LINDE tłoczysko jest dobierane wymiarowo do konkretnej konstrukcji siłownika skrętu oraz punktów mocowania w układzie kierowniczym. Z tego powodu kluczowe są nie tylko średnice, ale również długości i szerokości odcinków współpracujących z uszczelnieniami oraz sworzniami. Nieprawidłowo dobrany element może powodować skokowe obciążenia tulei, przyspieszone zużycie uszczelnień i powstawanie luzów.
Wymiary i identyfikacja części
Model oferowany jako część zamienna do hydraulicznego układu skrętu to tłoczysko siłownika skrętu LINDE o numerze lub oznaczeniu 3014902005. Parametry geometryczne podano w formie katalogowej, co ułatwia porównanie z demontowanym elementem oraz weryfikację zgodności z siłownikiem. Przy doborze liczą się wartości mierzalne, bo to one determinują położenie uszczelnień, zakres pracy i pasowanie w mocowaniach.
Parametry techniczne tłoczyska:
- Długość L1: 490 mm
- Średnica tłoka D1: 50 mm
- Średnica D2: 64,35 mm
- Szerokość L3: 39,9 mm
- Średnica D3: 17 mm
- Długość L4: 20 mm
- Średnica D4: 17 mm
- Długość L5: 20 mm
- Waga: 7,485 kg
Weryfikacja zwykle obejmuje pomiar długości całkowitej oraz średnic w strefach współpracujących z prowadzeniem i uszczelnieniami, a także kontrolę wymiarów końcówek mocujących. Jeżeli w siłowniku występują nadmierne luzy na sworzniach lub wybite tuleje, samo zastosowanie nowego tłoczyska nie usuwa przyczyny problemu i może skrócić trwałość naprawy. Zgodność wymiarów L1, D1, D2, L3 i D3 jest kluczowa, ponieważ te wymiary odpowiadają za mechaniczne dopasowanie do korpusu siłownika i punktów zaczepu.
Wygląd i cechy wizualne elementu
Tłoczysko tego typu ma charakterystyczną, masywną sylwetkę elementu przenoszącego duże obciążenia: dominują powierzchnie cylindryczne oraz wyraźnie wydzielone stopnie średnic. Wizualnie najczęściej widoczna jest gładka, jednolita strefa robocza o metalicznym połysku, która powinna być wolna od wżerów i rys poprzecznych, bo to one powodują wycieki w strefie uszczelnień. Krawędzie przejść średnic są zwykle wyraźnie zdefiniowane, a miejsca pod sworznie lub otwory montażowe mają powtarzalną geometrię, odpowiadającą za osiowość pracy.
W ocenie wizualnej istotne są trzy kwestie: prostoliniowość (brak bicia), stan powierzchni roboczej (brak punktowej korozji) oraz brak śladów uderzeń na końcówkach. Matowe przetarcia i podłużne smugi mogą świadczyć o pracy na zabrudzonym oleju lub o uszkodzeniu prowadzenia w siłowniku. Różnice w odcieniu metalu pomiędzy strefą pracy a częścią mocującą są typowe dla elementów obrabianych i nie muszą oznaczać wady, o ile nie towarzyszą im ubytki materiału.
Objawy zużycia i powody wymiany
Do najczęstszych sygnałów problemu zaliczają się wycieki oleju w rejonie uszczelnień, nierówny skręt oraz stuki wynikające z luzów w punktach mocowania. Uszkodzona powierzchnia robocza może szybko zniszczyć nowe uszczelnienia, dlatego wymiana samego kompletu uszczelnień bez kontroli tłoczyska bywa naprawą krótkotrwałą. Skrzywienie elementu, nawet niewielkie, prowadzi do nierównomiernego docisku prowadnic i przyspieszonego zużycia tulei.
W układach skrętu pracujących w warunkach zapylenia i przy obciążeniach udarowych typowe są mikrouszkodzenia powierzchni oraz degradacja krawędzi w strefach mocowania. W praktyce awaria tłoczyska wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo manewrowania, bo układ kierowniczy przestaje pracować powtarzalnie. Z tego powodu przy podejrzeniu problemu standardem jest kontrola luzów na sworzniach i tulejach oraz ocena szczelności siłownika po montażu.
Co jest w komplecie i jaka jest dostępność?
Oferowany produkt jest pojedynczym tłoczyskiem przeznaczonym jako element siłownika skrętu LINDE, sprzedawanym jako samodzielna część zamienna. W zestawie nie ma wyszczególnionych uszczelnień ani kompletnego siłownika, dlatego przy planowaniu naprawy zwykle uwzględnia się osobno dobór zestawu uszczelnień oraz ocenę stanu prowadzenia. Produkt jest dostępny w magazynie w liczbie 2 szt., co pozwala ograniczyć przestój maszyny w przypadku awarii układu skrętu.
Dane cenowe dostępne do porównania: najniższa cena z ostatnich 30 dni: 453,87 zł; najniższa cena w historii: 453,87 zł (25.05.2026). Przy identyfikacji w dokumentacji serwisowej punktem odniesienia pozostaje oznaczenie 3014902005 oraz wymiary L1/D1/D2/L3/D3, ponieważ to one decydują o zamienności w konkretnym siłowniku skrętu.
2 szt.
Brak recenzji użytkowników.